“对于消费者而言，汽车的造型是他们性格的外延。因此只有满足了消费者情需求的汽车设计，才是成功的。”5月23日，在一场名为“荣威光之翼Marvel X”的设计会上，上汽乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰如是说。从荣威RX5到RX8，邵景峰究竟做过多少次设计解析，连他自己也“已经数不过来了”。但面对面解析荣威Marvel X的“光之翼”设计时，这位大咖还是显得比以往更加兴奋和自信。
去年四月，在上海首届创行者大会上，荣威推出了“光之翼”Vision-E Concept概念车。一年后，随着荣威Marvel X的正式亮相，“光之翼”概念得到落地。与某些品牌概念车与量产车“出入很大”甚至“天差地别”不同的是，荣威Marvel X保留了概念车90%的设计元素。
在邵景峰看来，留住概念车元素是汽车造型设计的第一步。“概念车不能只是噱头，只有真正把概念车的元素融入到量产车中，才能取得突破，让人眼前一亮。”也正是抓住了这一要点，荣威Marvel X形成了自己与众不同的风格。
与其他电动汽车不同，Marvel X车身姿态较低，看起来富有冲力。而A柱的设计稍微靠后，使整个车头变得十分修长。同时，低矮的车顶配合流畅的C柱，使整车有一个明显的溜背造型，增加了动感，并塑造出更具冲击力的视觉效果。
更重要的是，同“光之翼”这个名字一样，Marvel X是荣威品牌首次以“光”作为品牌符号打造的车型。第一眼望过去，Marvel X的品牌识别度就很强。它的前脸格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒，并配以展翼光弧，让Marvel X在夜晚变得惹人注目。在细节处，Marvel X的格栅内部采用了封闭设计，镀铬饰条精致且富有层次感，整个前脸看上去时尚感十足。
“运动感造型”“光之翼概念”“时尚前卫造型”……Marvel X将概念车的关键元素成功融入设计中，使之变得统一和谐。但是邵景峰的眼中，做到了这些似乎还不够。
“设计只有真正抓住了消费者的内心世界和情感，才能实现消费者的满足感，从而体现产品的高级感。”在长达两个小时的解析会上，邵景峰反复强调的一个关键词就是“情”。
他认为，目前市场上的新能源汽车同质化严重，毫无自己的风格。所以，在许多品牌追逐风靡一时的“性冷淡”风格时，Marvel X依然通过饱满的曲面设计，让整台车变得富含情感、内蕴力量。与此同时，上汽设计团队对Marvel X前后贯通的腰线不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受。
同时，车身颜色也是情感表达重要部分。除了荣威新能源专属的银叶金，以及宝石红、珠光黑、珠光白之外，Marvel X还有一个特有的颜色——克莱因蓝。邵景峰说，“无论是车身细节处的调整还是车身颜色的选择，我们都希望让Marvel X不再是冰冷的机器，而是有温度、能够寄托情感的伙伴。”
秉承着“内在体验要与外在造型匹配”的原则，Marvel X在内饰上同样十分强调车内乘客的感受。打开车门，最引人注目的还是中控台上悬空式的19.4英寸大屏。这块巨大的屏幕搭载了上汽集团最新版本的斑马系统，可一站式解决车内人员行车过程中的、娱乐、信息提取等需求。
此外，Marvel X还搭载了AR增强现实技术。在应用AR技术后，Marvel X的界面中的图标会直接出现在实景中，完全了以往的视觉体验。对于驾驶者来说，这不仅是一项异常新奇的智能配置，还能让人更直观地了解况信息，保障行车安全。
在2017上汽集团前瞻技术论坛上，上汽集团率先提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断。有业内人士分析指出，“电动化、网联化、智能化、共享化”四者相互促进、相互融合，且缺一不可。
作为荣威品牌最新旗舰车型，Marvel X肩负的任务显然不止是“提升销量”那样简单。不难看出，上汽荣威试图通过Marvel X将智能驾驶变现为手中的王牌。如果说“新四化”决定了上汽集团将技术、产品、服务相融合的转型方向，那么荣威Marvel X无疑是其“新四化”布局的又一力证。
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